ATC AL-KO Trailer Control
AL-KO'nun kendini kanıtlamış anti savrulma sistemi, yeni bir tasarımla ve geliştirilmiş yanıt verme hızıyla artık piyasada. Kalıcı sinyal değerlendirmesinin yanı sıra bir tehlike durumunda sistemin varsaydığı "dikkatli konum", ATC'nin artık daha hızlı müdahale etmesini sağlıyor. Sensör teknolojisi ve tekerlek fren sistemi, yumuşak frenleme ile saniyenin kesirlerinde tepki verir. Pek çok tehlikeli durumda, aracın kontrolünü elinizde tutarsınız ve yeni ATC, tehlikeli savrulmaya karşı daha da iyi koruma sağlar.
AL-KO Trailer Control böyle çalışır
Her sürücünün korktuğu durumlar vardır: Karavan, bir kamyonu veya otobüsü sollarken veya aniden kaçma manevraları gerekli hale geldiğinde rüzgar basıncı ve şiddetli rüzgar nedeniyle savrulur. En kötü durumda, karavan sallanır ve bir kaza meydana gelir. AL-KO, ATC ile size, araçtaki ESP gibi yanal hızlanma sensörü aracılığıyla karavan aksındaki sarkaç hareketlerini kaydeden bir anti savrulma sistemi sunar. Sistemde, izin verilen enine hareketler için bir tolerans aralığı kayıtlıdır. Bu aralık aşıldığında, karavan sallanmaya başlamadan sistem müdahale eder. Fren telleri çekilir ve bu da tekerlek frenlerini harekete geçirir. Bu şekilde araç uzar ve şeride geri döner. AL-KO Trailer Control tarafından frenleme yumuşak bir şekilde yapılır ancak sürücü yine de bunu hisseder. Bu arada, fren lambaları yanmaz.
ATC'nin karavanınızın kritik hız aralığını etkilemediğini unutmayın. Yani, karavanlar ve diğer römorklar için yeni 100 km/s gereksinimleri üzerinde hiçbir etkisi yoktur.
ATC bu kadar ensek kullanım alanı sağlar
AL-KO Trailer Control'ü 1998'den sonra üretilmiş AL-KO şasili tüm karavanlar ve hobi karavanları için kullanabilirsiniz. Montajı Almanya'da yüzden fazla AL-KO bayisinde yaptırabilirsiniz. ATC, römork bağlantı kutusuna bağlanır ve bu şekilde güç ile beslenir. Bağlantı yapılırken otomatik olarak bir operasyonel kontrol gerçekleştirilir. Başlatma cihazında bulunan yeşil LED lamba, çalışmaya hazır olduğunu gösterir. Fakat 7 kutuplu bir konektöre bağlantı yapmak mümkün değildir. Bir kez kurulduktan sonra, AL-KO ATC herhangi bir bakıma ihtiyaç duymaz.
Artınız:
- Çekici araçta stabilizasyon sistemlerinden daha erken ve daha etkin etki eder
- Karavanın yanal hareketlerini sürekli izler
- Aracın dengesini yeniden sağlamak için nazikçe müdahale eder
- Toplam 3,5 ton ağırlığa kadar kullanım
- Optimize edilmiş ağırlık ve tasarım
- Yatay montaj (kurulum alanı ve yerden serbest yükseklik)
- ATC'yi kurmak ne kadar sürer?
Takviye yaklaşık 2 saat - ATC'nin güçlendirmeye girilmesi gerekiyor mu?
Numara. ABE'nin kayıtlı araç belgeleriyle birlikte taşınması yeterlidir. - ATC gücünü nereden alıyor?
ATC, treylerin dağıtım kutusuna bağlanır ve orada sürüş sırasında 13 pimli fişin kalıcı pozitifiyle beslenir. - ATC'nin ne kadar güce ihtiyacı var?
(Standart sigorta) 15 amper. - ATC, 7 pinli konektörlü römorklara da takılabilir mi?
Numara. 7 pinli konektör üzerinden güç kaynağı yeterli değil. - Işık yayan diyot nereye kurulmalıdır?
Taşma cihazı alanında. - ATC çalışırken fren lambası yanıyor mu?
Numara. ATC, bir arabadaki motor frenine benzer şekilde kombinasyonu nazikçe frenler. Bu nedenle, fren lambasını etkinleştirmek gerekli değildir. - ATC'ye servis verilmesi gerekiyor mu?
Numara. Sistem bakım gerektirmez. - ATC'nin çalışmaya hazır olduğunu nasıl bilebilirim?
13 pimli konnektör çekici araca bağlanır bağlanmaz, ATC tam bir otomatik kontrol yapar (elektronik sistemin 1 fren aktivasyonu ve uygunluk kontrolü). İşlev durumu, taşma cihazında yeşil bir LED ile gösterilir.
Yeşil =
kullanıma hazır Kırmızı = işlevsiz (ancak sürüşe hazır)
Yanıp sönen kırmızı = römork fren yapıyor (sürüş için hazır değil) - ATC acil durum sisteminin çalıştığını arabada nasıl anlarım?
Nazik frenleme araçta hissedilebilir.